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钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
在钢铁的诞生国英国，大量钢铁工厂关闭、破产。看来在英国生产钢铁已经的经济上已经显得不再合理。事实上，不仅仅是英国，整个欧洲、甚至**的钢铁产业都在萎缩。
北英格兰曾经是钢铁生产的中心。而在本月TataSteelLtd关闭Redcar工厂后，北英格兰后的炼钢高炉宣布关闭。
英国的钢铁公司必须比其欧洲**支付高的电价。自2008年以来，英国对用电特大户收取的电费(包括税收)上涨了36%。而同期，德国对类似企业的用电收费上涨22%，而法国的收费下降了8.1%。Tata表示，碳排放税收让其钢厂的电费成本较欧洲大陆**高出50%。
不断上涨的能源成本和中国的廉价供应令欧洲的钢铁业陷入了数十年的萧条。但是同时，中国钢铁公司的日子也并不好过。中国钢铁行业人士周三表示，中国国内需求正在崩溃，这迫使多廉价的钢铁出口到**市场。
中国钢铁工业协会副会长朱继民表示：“随着经济的放缓，中国的钢铁需求正以**的速度收缩。需求*收缩，钢厂降低价格，增强竞争力以获得合同。”
华尔街见闻网站本月提到，宝钢集团董事长称，中国钢铁行业正在流失大量现金，每个生产商都感受到这份痛苦。宝钢预计，全国钢铁产量可能缩减20%。中国钢铁行业规模居****。
宝钢集团董事长徐乐江向彭博表示，钢铁行业今年前8个月亏损总计180亿元人民币(28亿美元)，而去年同期盈利140亿元人民币。他表示，产量可能终缩减五分之一，与美国和其他地区的经历相符。
随着中国经济增长放缓，中国钢铁需求下滑。中国钢铁行业在经历几十年的扩张后进入了逆转。中国向**市场增加钢铁供给，这导致钢铁价格下跌，钢铁企业盈利下降，以及贸易摩擦增多。目前，中国钢铁产量占到**一半。据世界钢铁协会，中国今明两年钢铁需求将继续放缓，延续1995年以来的负增长趋势。
徐乐江表示，如果从欧洲、美国、日本之前的经历来看，钢铁行业经过了痛苦的重组，钢铁产量都下降约20%;中国终也会出现这种情况，不论这需要多久。