墙面钢模板 云南钢模板厂家生产销售|公路模板

86系列大模板

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本公司是一家集设计、生产、销售、租赁于一体的大型化钢模板企业，主要从事桥梁模板、建筑模板的开发设计、生产、销售和技术咨询服务等。 服务对象： 主要是高速公路桥梁及隧道工程、铁路桥梁及隧道工程、城市道路桥梁工程、电力工程、水利工程及特种需要模板的设计及加工。 主要产品： 各种桥梁使用的可变截面柱钢模板、圆形墩柱钢模板、椭圆形墩柱钢模板、锥形墩柱模板、箱梁钢模板、T梁钢模板、盖梁钢模板非标件等，形状规格完全根据桥梁施工设计要求进行加工。公司并可提供工地现场施工的技术指导。 我公司本着“诚信合作”的服务宗旨，保证的产品质量、完善的售后服务

云南德威贸易有限公司主要经营工字钢、槽钢、角钢、钢板、矿工钢、H型钢、不锈钢、U型钢、轨道、焊管、镀锌管、方管、螺旋管、无缝管、彩钢卷等钢材。公司经过多年的稳步发展，规模不断扩大，现已成为集钢材仓储、贸易、加工、配送为一体的钢材销售企业。同时,公司对外承接钢材加工及表面处理等相关业务

部分常用钢材价格仅供参考 ：钢材价格变化大时涨时跌请来电咨询为准

大模板为一大尺寸的工具式模板，一般是一块墙面用一块大模板。大模板由面板、加劲肋、支撑桁架、稳定机构等组成。面板多为钢板或胶合板；加劲肋多用槽钢或角钢；支撑桁架用槽钢和角钢组成。

  大模板之间的连接：内墙相对的两块平模是用穿墙螺栓拉紧，部用卡具固定。外墙的内外模板，多是在外模板的竖向加劲肋上焊一槽钢横梁，用其将外模板悬挂在内模板上。

用大模板浇筑墙体，待浇筑的混凝土的强度达到1MPa就可拆除大模板，待混凝土强度达到4MPa及以上时才能在其上吊装楼板。

大模板的特点：

大模板是采用设计和工业化加工制作而成的一种工具式模板，一般与支架连为一体。由于它自重大，施工时需配以相应的吊装和运输机械，用于现场院筑混凝土墙体。它具有安装和拆除简便、尺寸准确、板面平整、周转使用次数多等优点。

采用大模板进行建筑施工的工艺特点是：以建筑物的开间、进深、层高为基础进行大模板设计、制作，以大模板为主要施工手段，以现浇钢筋混凝土墙体为主导工序，组织有节奏的均衡施工。这种施工方法工艺简单，施工速度，工程质量好，结构整体性强，抗震能力好，混凝土表面平整光滑，可以减少抹灰湿作业。由于它的工业化、机械化施工程度高，综合技术经济效益好，因而受到普遍欢迎。

2015年，我国钢材出口再创佳绩，达到1.12亿吨历史高位，但与此同时，出口遭受的贸易摩擦案件也随之大幅增加。2015年遭遇的贸易摩擦案件达到37起，已连续8年位列遭遇贸易摩擦的行业**。进入2016年是有增无减，仅1-2月就有来自欧盟、美国、加拿大等国家和地区18起“双反”调查案件。面对市场的重重围剿，未来我们的钢材还能去哪里呢?笔者将在下文中做简要分析。

一、贸易摩擦事件集中在我国主要的钢材输入区域

2015年我国钢材出口1.12亿吨，创历史新高，其中，贡献的当属亚洲地区，当年对亚洲出口量为7964万吨，同比增长23.5%，占钢材总出口量的71%;其次是拉丁美洲、欧洲和非洲地区，对该三地区分别出口957.5万吨、955.6万吨和943.0万吨，同比分别增长0.2%、26.4%和36.2%;对北美洲出口333.4万吨，同比下跌27.2%，对大洋洲出口85.1万吨，同比增长7%。

图表 1 2015年我国钢材出口流向情况

 　　在钢材出口增长的同时，出口遭受的贸易摩擦案件也随之大幅增加，2015年涉案数量高达37起，而2014年为27起，增幅达到37%，而这一数字在2010年仅11起。进入2016年以后，在不到三个月的时间内就已经达到18起，我国出口的钢铁产品遭遇的贸易摩擦案件急剧增长。

图表 2 2014年以来我国出口钢材涉及贸易摩擦案件情况

自2014年以来的贸易摩擦案例中，来自亚洲的有34起，欧洲有10起，拉美有17起，北美有13起，非洲有4起，大洋洲有4起，在这些国家和地区中，亚洲占比，也正是我国的钢材输出地区，来自美国、加拿大和墨西哥对我国钢材的“双反”调查也造成了2015年我国对北美地区钢材的大幅下跌。欧盟虽然增幅靠前但多数流向东欧国家，且对出口钢材品种影响较大的“双反”调查主要集中在2016年初，对欧盟出口的钢材影响还未能立即体现。

二、亚洲作为传统出口区域，出口量仍占主流。

作为我国钢材传统的出口区域，亚洲在我国出口市场上的重要性越发**。2015年我国对亚洲地区出口钢材7964万吨，较2006年2470万吨增长了222%;占钢材出口总量比例也从2006年的59%上升到2015年的71%，上升了12个百分点。

我国对东亚地区的出口主要集中在韩国，韩国近10年来一直**我国钢材出口输出地位，但出口总量占比逐年下降，2015年在我国出口总量占比中为17%，较2008年的37%峰值大幅度下跌。与此形成对比的是东南亚市场的增长，2015年我国对东南亚11国出口总量达3460万吨，是2006年的5.2倍，占我国钢材出口总量的43%，较2006年的27%增长了16个百分点，其中，越南、菲律宾、印度尼西亚、泰国、马来西亚、新加坡位列前10位出口国。

中国与东南亚一衣带水，在贸易上有着得天*厚的互补优势。随着中国-东盟自贸区的推进，二者之间贸易量是大幅增加。而东盟也是中国“*”战略的重要地区，加之东盟地区经济发展持续向好，各国基础设施建设相对不完善，钢铁需求潜力巨大。另一方面，该地区钢材产量的增长却相对较为缓慢，难以满足成员国的用钢需求，因此，东盟国家很大一部分的钢材消费都是通过进口来满足的，由此也带动了我国对该地区出口的大幅增加，同时，也造成了东南亚国家对我国钢材发起贸易保护措施不断升级的局面。

图表 3 我国钢材出口流向分国别占比情况

另一方面，我国对南亚与西亚市场出口增长*。2015年我国对南亚出口966.5万吨，同比增长63%，其中对印度出口476万吨，同比增长25%;对巴基斯坦出口255.5万吨，同比增长74.8%;对孟加拉国出口178.4万吨，同比增长350%。从西亚市场来看，2015年对西亚出口1403.7万吨，同比增长32%，主要集中在伊朗、土耳其、沙特阿拉伯、阿拉伯联酋等国家。南亚与西亚主要国家经济复苏对进口钢材需求上涨有很大的促进作用。

图表 4 我国钢材向亚洲分地区出口流向占比情况

亚洲地区是我国“*”战略的重要布局区域，在相关沿线国家中，钢材净进口国占70%以上，是我国钢材出口的重要目标市场。除钢材直接出口外，我国在“*”沿线国家投资合作建设，也将带动钢材间接出口。在“*”沿线上，不同区域表现出的热度体现在不同的方面。***热的区域是东南亚，他们***期待和中国在基础设施方面的合作;中亚和南亚紧随其后，他们***热衷和中国做贸易。2015年是“*”建设开局之年，对钢材出口的拉动作用尚未完全释放，随着我国进一步深化与欧亚地区国家的经贸合作，对亚洲地区“*”相关国家出口的机遇将加巨大。